作者：撸车师兄

本期问题：
车子等红灯时高温报警，是哪里出了问题？

一、节温器损坏；

节温器位置

节温器一般在主水箱上水管与发动机的连接处。

它控制着整个发动机冷却液循环的装置。

而控制节温器开关的，是防冻液的温度！

节温器

我的那辆老jeep上的节温器，就是一个92度的节温器。

也就说当发动机里的冷却夜温度低于92度时，节温器是关闭的。

这样是为了让发动机里的防冻液更快的升温到92度。

更快的达到发动机的最佳工作温度。

节温器

当防冻液温度达到92度时，节温器就会打开。

这时水箱里的防冻液就会流进发动机开始大循环散热。

从而尽量保证发动机里防冻液的温度一直维持在92度；

节温器开关状态

所以一旦节温器损坏了，一直处于关闭状态或者打开状态。

那么发动机冷却液就无法大循环，或者防冻液一直在大循环。

这样发动机就会因为散热不及时而导致高温。

或者发动机始终无法上升到最佳工作温度。

这里需要注意的是！无论是高温还是低温，对发动机都是有损害的。

发动机高温最直接的损伤就是会导致拉缸。

发动机低温会导致缸内混合气体点燃困难、动力下降、油耗增加等等系列问题。

二、发动机气缸垫损坏；

发动机结构简易图

发动机的缸盖和缸体之间是有一层密封垫的，这个垫子就是发动机气缸垫。

气缸垫的材质一般有金属材质和石棉材质2种。

气缸垫

上图就是一张发动机气缸垫。

中间的4个大圆对应的位置是发动机的气缸。

而旁边的小洞洞，对应的是发动机的冷却水道。

这些水道围绕着气缸，作用就是给发动机散热。

气缸垫撕裂

如果这层气缸垫的气缸和水道之间裂开了，防冻液就会从水道里面进入气缸。

然后流进气缸里的防冻液会和废气一起从排气管排出去。

这种情况一般很难发现，因为防冻液是往发动机里漏的。

等我们发现的时候，基本是防冻液已经漏了很多导致发动机高温报警了。

防冻液里有机油

但是这种情况的检查方法很简单！

直接打开主水箱或者副水箱的盖子.

如果里面的防冻液上面漂着一层油，那么多半就是气缸垫撕裂了。

机油乳化

再或者拧开机油盖、抽出机油尺，如果机油盖上或者机油尺上的机油变成乳白色了。

那也多半是防冻液漏进发动机里了。

三、水箱内部生锈堵塞；

水箱生锈

如果长期没有更换防冻液，或者长期用水代替防冻液，就容易导致水箱内部生锈。

而且这种情况在6～10年车龄的家用车上出现得非常多！

因为在以往的节目中，我提醒大家要注意定期更换防冻液时。

评论区会有很多车主自豪的表示：“自己的车从来没换过防冻液”“我的车一直都用的水”“我的车6、7年没换过了，还不是开的好好的？”；

没错，不换防冻液确实不会影响它的防冻性能。

在全年高于0度的地区，用水代替防冻液确实可以冷却发动机。

水箱内部锈蚀

但是！长期用水会产生水垢，导致水箱内部堵塞。

还会积累酸性物质逐渐腐蚀水箱，导致水箱里的锈蚀越来越多。

这都会影响到水箱的散热效率！

车子高温

如果是现在这个季节，可能在等红灯时，发动机可能直接就高温报警在路上趴窝；

这个时候，可能就不是换一个主水箱这么简单了。

因为高温报警往往还会伴随着其它故障，搞不好需要大修发动机！

随车用户使用说明书

所以如果你觉得每隔2、3年更换一次防冻液没有必要。

也可以把自己车子的随车说明书找出来看一眼，按照说明书上的要求，来定期更换防冻液。