宽轮胎钢圈卡车(卡友们升级至国六油箱续航够长)

2023-04-05T17:05:32

【卡车之家 原创】在外界看来,卡车司机似乎是个很自由、好玩的职业。但其实只有卡友们明白,以车为家的生活背后有多少心酸,吃不好睡不好,在车上的生活有很多不方便,好在如今有越来越多的主机厂看到了卡友们的难点和痛点,对症下药,尽可能的让卡友们在车上的生活更舒适。

东风柳汽刚刚发布的乘龙H7 3.0牵引车就发生了很大的变化,整车由内而外全面提升,除此之外,乘龙H7 3.0载货车也同样针对卡友们“以车为家”的生活做了很多变化,让驾驶室更家居化。

自带冰箱和插座 以车为家更舒服

乘龙H7 3.0 8X4载货车最大的变化在于驾驶室部分,驾驶室采用了四气囊全悬浮的设计,相比起半悬浮或者前弹簧后气囊的减震,这样的设计可以更好的缓解来自地面的颠簸,长途运输也能让驾乘人员更舒适。

气囊减震座椅也采用了全新的拼色设计,皮质面料也更方便卡友们日常打理,除了常见的气囊强度、靠背位置等调节功能以外,还带有通风加热功能,无论是冬天跑寒区,还是夏天跑南方都可以更舒服。

为了降低成本,有很多卡嫂选择跟车,但是目前大部分的下卧铺只够单人休息,而且如果有三个人在车上,双卧铺也无法满足三个人的需求。这款乘龙H7 3.0载货车和3.0牵引车相同的是副驾驶座椅可以进行90度、180度旋转。

而且当座椅旋转至180度时,可以铺上出厂自带的卧铺垫,将下卧铺变成1米2超宽卧铺,两个人可以一起休息!而且就算有第三个人时,也可以三人同时休息。

卧铺下方还可以选装车载冰箱,30L容积,对于经常在车上做饭的卡友来说,冰箱太有用了,无论是提前买好的食材,还是没吃完的饭,再也不怕放在车上会变坏了。

很多卡友习惯睡前刷刷手机,下卧铺旁除了有起夜灯,还设计有充电口、窗户的控制键以及音量的加减按键,在卧铺上就可以完成操作,再也不用睡得迷迷糊糊爬起来开关窗户或者调音量了。

长途运输为了赶时效性经常需要在车上做饭,尤其是绿通等细分市场,很多卡友买完车第一件事就是改电路装逆变器,这样就可以在车上使用各种小家电了,但是自己改装有风险,乘龙H7 3.0出厂就设计了220V的插座,其中包括两孔和三孔插座各一个,可以直接在车上做饭、烧水、吃火锅!

中控台上的开放式储物盒空间也进行了缩短,这样更方便主副驾更换,再加上平地板的设计,可以更好的利用主副驾之间的空间。

除此之外,中高端载货车上常见的液晶仪表盘、多媒体显示屏、多功能方向盘、自动空调都可以在这款车上找到,这些配置都可以让我们驾驶更轻松,驾乘更舒适。

动力升级至国六 大油箱续航够长

动力方面,这款8X4乘龙H7 3.0载货车搭载的是玉柴YCK11460-60发动机,排量为10.98L,460马力,在1000-1500rpm时可以爆发峰值扭矩2200N.m,通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放标准。

与之匹配的是法士特12JSD200TA-B全铝壳变速箱,头挡速比为12.1,最高挡12挡为超速挡,速比为0.78,这样的搭配无论是高速标载运输,还是工况复杂的道路运输,都可以轻松应对。

后桥采用的是方盛2x440后桥,速比为3.7,匹配了加厚多片簧以及加宽制动器。

油箱容积为800L,如果按照“25L/百公里”的油耗来计算的话,加满一箱油可以跑3000公里左右,京沪高速公路全长1262公里,也就是说加满一箱油可以跑1趟往返。

无论是在行车过程中还是在倒车时,车辆尾部的部分在驾驶室内完全观测不到,尤其是仓栅车或者厢车,靠台作业一不小心就会剐蹭到车辆尾部,因盲区过大而导致的事故更是层出不穷,为了解决这一问题,这款车尾部设计有摄像头,可以随时观测车辆尾部的情况。

电瓶箱和尿素罐都采用的是模块化设计,集中在了车架左侧,另外车辆左侧还预留了很大的空间,方便后期加装其它设备。储气罐和油箱一样都采用的是铝合金材质,可以降低车身自重。

考虑到成本和自重两方面的因素,这款乘龙H7 3.0载货车前轮采用了铝合金轮圈,后轮则采用的是轻量化钢圈,轮胎规格为12R22.5。

外观变化并不大 可选装安全系统

外观部分可谓是乘龙H7 3.0变化最小的部分了,依然是柳汽的家族脸,但是也有一些细微的变化,整体中网采用了磨砂黑,这个在最近的乘用车中很受欢迎,看上去更有质感。


而中网两边,采用了银色镀铬条进行勾勒装饰,而且后视镜、门把手部分也同样采用了银色镀铬条,整体非常的协调,低调中透露着些许耀眼。

组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯,黑色的灯壳同样为整个车增加了几分神秘。大灯部分也设计了导流槽,在高速行驶时可以在一定程度上降低风阻,也不会让泥水等飞溅到车门上。

后视镜依然采用的是分体式设计,带有两块补盲镜,另外还可电动调节电加热,在雨雾天气可以快速去除后视镜上的水雾,提高行车安全性。

另外中网部分和后视镜底座上都预留了可以安装摄像头的位置,方便用户选装360环视,最大程度上降低视觉盲区。而且前方还预留了安装防碰撞预警系统雷达的位置,这些主动安全系统都可以进行选装,可以更好的保障驾乘人员的生命安全。

除此之外,这款车还搭载了乘龙V+ 3.0车联网系统,可以进行预见性服务,在车辆预计或者即将发生故障时,提前预判识别即将发生的故障,主动准备预维修方案,方便售后服务团队及时提供维修服务,减少耽误车辆运营时间和效率。

编后语:

乘龙H7 3.0系列进行了全面焕新,更加贴近卡友们在实际运营中的需求,而且无论是动力链、整车设计,运营维修的方案,包括车联网3.0给出的服务,都是从车辆全生命运营周期角度考虑,提高可靠性、经济性等,以降低全生命周期的运营成本,毕竟跑车,赚钱才是第一位!