汽车之家报价2016新款(斯威大虎edi,斯威大虎edi的优点和缺点)

2023-03-13T11:43:55

在自身不懈努力下,自主车企的造车实力得以显著提升,为证明自己以及吸引更多消费者的目光,它们开始不断推出新车型,致使近几年汽车市场的竞争愈发激烈。纷纷开始“内卷”,在售价跟产品力方面不断给人们带来惊喜,之前大家可能花二三十万才能享受到的技术,现在仅需10来万就可以,这对于广大消费者来说无疑是一件好事。在斯威大虎EDi没有上市之前,人们很难想象用10万左右就可以拥有一款增程式SUV,但现在它做到了,很多人说它是最便宜的增程式SUV。

不论是斯威汽车还是斯威大虎EDi,相信很多消费者都没有听说过,其实斯威汽车是在2016年发布的一家汽车品牌,只不过一直以来它都属于比较小众的存在。而斯威大虎EDi就是它的首款增程SUV,也是品牌在这一市场推出的战略车型。

与市面上主流增程电动车型车型,斯威大虎EDi采用一套粗犷硬派的设计手法,看起来就像是硬派越野SUV一般。在市面上属于小众的存在,整个车身轮廓方正敦厚,很难让人猜出它的真实身份。车身表面加入不少棱角分明的装饰线条,上格栅表面加入一块宽大的车身同色面板,表面集成有英文车标和充电接口,矩形大灯同样具有较强越野风味,好在内部结构精致,点亮之后不至于太过粗犷。下散热口周围包裹大面积熏饰板,更好保护前脸的同时赋予前脸一定越野气息。

斯威大虎EDi的车身尺寸分别为4605mm、1815mm和1825mm,车身高度和宽度比较接近,所以看起来更加方正。超过2200mm的离地间隙赋予其更高通过率,能够轻松适应非铺装路面。前低后高的车身姿态有助于强化车身运动气息,车顶带有一定下降弧度,再加上车身整体设计手法偏硬派,所以整体比例多少还是有些奇怪,就更不必说什么美观了。

车尾造型平淡无奇,只有后挡风玻璃拥有一定倾斜角度,尾门比较平直,不规则竖状尾灯分列在后备箱两侧,熏黑下包围同样有助于强化车尾运动气息。从外观设计我们就能看出斯威大虎EDi是一款小众车型,大部分消费者可能接受不了这套设计语言。

前排的设计布局以简约为主,蓝白双色设计营造了一个温馨的驾乘氛围,悬浮式中控屏、旋钮换挡系统等都是当前比较流行的元素,车内搭载基本的多媒体功能。比较让人意外的是副驾驶位前设计了一个大尺寸外露式把手,与外观设计相呼应。

车内采用七座布局设计,将第三排座椅放倒后会高出地台一截,存放一些大体积行李时,用户还可以将第二排座椅放倒,虽然空间不够规整,但应对家用没有太大问题。第二排的乘坐体验比价宽裕,全系车型的座椅只能进行手动调节,毕竟造车成本摆在那里,只能满足基本的乘坐需求罢了。坐进第三排,瞬间就会给人一种坐“小板凳”的感觉,第三排座椅采用联排设计,好在填充物比较柔软,乘坐起来不至于太过不适。

在动力方面,斯威大虎EDi搭载1.5L发动机和单电机组成的一套动力系统,NEDC工况下纯电续航里程为51km。不难看出,与市面上那些二三十万增程SUV搭载的动力系统相比,斯威大虎EDi的表现确实有点差,就是一款没有竞争优势的代步车,驾乘体验偏向于沉稳舒适。

虽然斯威大虎EDi的售价便宜,入门级车型的价位仅需9.99万,但选择将它带回家确实需要莫大的勇气。抛开品牌影响力和造车水准不谈,产品力确实很一般,从外观设计到配置再到动力,基本没有让人满意的地方,亲民售价这一优势在它身上完全体现不出来。它就像是来“凑数”一般,出现的意义就是为丰富品牌的车型矩阵,至于其他方面就没什么好说的了。