现在有哪些车是用8at变速箱(全新长安cs95plus配置全面升级)

2023-04-04T13:06:57

一句话评价全新CS95 PLUS:价格不变,性能翻倍。

2017年上市的CS95可以认为是初代车型,2019年登场的CS95算得上第二代车型,在外形、内饰上做出了巨大的改变,但遗憾的是动力系统并没有发生真正意义上的改变。

两天前,长安推出了全新一代的CS95 PLUS,这可以认为是第二代中期改款车型。前期车型改设计,后期车型改动力。

这一代全新的CS95 PLUS整体改动比较大,虽然价格没变,但整体可购买价值更高。

01 动力系统升级

全新CS95 PLUS使用了全新的2.0T+8AT动力架构,彻底摒弃了6AT变速箱,虽然这两台变速箱都是爱信体系产品,但从历史角度出发,8AT变速箱在效率、巡航、换挡逻辑时都有更好的表现。

6AT是一台好的变速箱,但想要匹配出更好的体验感非常考验功底,并且配合大体重车型,油耗短板就比较明显,尤其是CS95这种自重超过两吨的车型,过去是完全没有油耗优势的。

但现款CS95 PLUS则完全不同。

8AT变速箱的换挡逻辑更清晰,同时高速巡航效率更高,齿比更密集,油耗必然会降低,当然更密集的齿比一定会降低动力表现。

所以为了弱化这个问题,长安对动力系统进行了进一步的调节,工程师将发动机的最大扭矩提升到了390牛米,更大的扭矩能够保证起步时的畅快感。

从核心改变上来说,2.0T+8AT的动力系统属于全面升级,迭代之后的竞争力更足。

02 配置全面提升

从结果上来看,CS95 PLUS指导价没变,在提升动力系统的情况下, 配置也进行了全面整合,17.59万的入门车型轮毂尺寸从此前的19寸提升到了20寸。

同时主动刹车、前方碰撞预警、透明底盘、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、电子档杆、车载空气净化器等配置全面增配,这意味着最低配车型就能够满足日常使用需求。

国产中大型SUV市场所剩车型并不多,CS95 PLUS能够持续迭代说明长安依然有品牌向上发展的决心,同样也拥有支撑高端车型的核心技术储备。

大尺寸车型非常难卖,一方面这个价位的合资对手比较多,实力不弱,压力必然会给到中国品牌,另一方面自身产品设计和生产挑战重重,大尺寸车型考验用途,也考验车身刚性、生产工艺和设计理念,如果实力不强,必然会遇到多重质量问题。

CS95 PLUS持续进化,说明长安造高端车的技术储备很强,并且生产、供应链配套足够优秀,这是支撑持续改款的根本原因。

从消费端来看,CS95 PLUS作为定价17万以上的中国品牌,对它的考验会持续进行,这个预算买中大型SUV的消费者比较少,主要存在尺寸过剩、空间过剩、配置过剩三大问题,另一个问题是20万预算买车的消费者,还没到不在乎油耗的地步。

但回头来看,向低油耗进化的CS95 PLUS一定会弱化这个短板,退一步来看,这个尺寸、这个自重的中大型SUV没有一个省油的,所以油耗高不是长安的问题,而是长安降维打击之后必然会遇到的问题。