跑车品牌排行(劳斯莱斯的十大特点)-特纳普生活圈

十、兰博基尼

兰博基尼，意大利生产商，全球顶级跑车生产商、欧洲奢侈品标志之一。但你绝对想不到，兰博基尼的前身是拖拉机。是的，创始人费鲁齐欧·兰博基尼，在二战期间是意大利皇家空军的机械师。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂已经是全国最大的农业设备制造商之一。同时他居然还拥有一个燃气热水器和空调生产商，不得不说，这位创始人涉及的领域还真是广。1958年，他购买了一台法拉利汽车，他发现法拉利用的离合器，和他的兰博基尼拖拉机居然用的是同一种离合器。于是他找到了法拉利，建议法拉利更换一个更好的离合器，却遭到了法拉利的拒绝。法拉利给的回应是“你一个玩拖拉机的，对跑车根本一无所知”。一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼决定自己建立一个汽车制造工厂，于是便有了今天的兰博基尼。

而兰博基尼有这样一台车，它不符合上路标准，又不满足任何赛事的标准。就是说你不能开着它出去把妹，炸街、也不能去参加比赛，你要它何用？这就是兰博基尼Essenza SCV12

但是拥有它，你将能环游全球各大著名赛道。也是兰博基尼里性能非常强悍的赛车，纯粹的赛道机器。关键是这钱你花了，车你又不能随便开走。兰博基尼会将车辆放在指定的赛车车房进行保存，等有赛道开放日活动的时候，你才能和爱车来个亲密接触。有钱人的世界，果然是穷人无法理解的。

Essenza SCV12

九、法拉利

同样是意大利汽车制造商，1947年创办，创始人鼎鼎大名的恩佐·法拉利。主要制造一级方程式赛车、高性能跑车和赛车。法拉利最特别的可以说就是它那别具一格的红色，在上世纪初，国际赛车协会将红色分配给意大利参赛车队，以方便与其它车队进行区分。当初被分到红色，意大利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军颁奖台，“法拉利红”也成为深入人心的经典红色。它的红色也真的很独特，大街上的红色汽车和法拉利的红看起来，简直就是天差地别。而法拉利F1车队也是迄今为止最成功的车队，没有之一。

法拉利最便宜的一款车型，Roma，售价240W，高昂的价格也不是普通老百姓说买就能买的。

法拉利Roma

法拉利488

八、劳斯莱斯

说起劳斯莱斯，那可真是家喻户晓，没别的，就是豪华、就是奢侈。

而劳斯莱斯最初的雏形是做电气和机械业务的。而劳斯莱斯的双R标志则是来自于创始人查理·劳斯、和亨利·莱斯两位创始人的姓名的第一个字母，同时也体现了二人关系的融洽，而劳斯莱斯品牌也是根据二人名字来的。

而劳斯莱斯汽车最显眼的，就是它车头上车标的“欢庆女神”。关于车标还有一个已婚男人疯狂爱慕自己女秘书的故事，而已婚男人的妻子对女秘书也很容忍，感兴趣的朋友可以自己去查一查。

库里南、古斯特、幻影、魅影、曜影等车型，更是众多男士梦寐以求的汽车。库里南的售价更是高达610万

库里南

幻影

七、世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格，他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产。2015年世爵首席执行官/在一份声明中表示，世爵已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商 Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。要知道，世爵在第一次世界大战中就与荷兰飞机场合并，这又和飞机场合并。可以说，世爵汽车里的某些技术，一定也是运用到了飞机的某些技术。这点你从世爵的车标就可以看得出来。

世爵的特点就是它那独一无二的手工打造，生产一辆普通的世爵大概需要725小时，而如果客户有特殊的要求或者需要，则需要花费900到1000个小时。而国内有报价的只有世爵C8，售价高达508万。

世爵C8

六、宾利

又是英国的汽车制造商，“ 要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。 ”曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。华特·欧文·宾利在一战中受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，可以看出，这些创始人，在机械方面全都是顶尖的专家。

从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。欧陆和慕尚，可以说是宾利的代表车型。欧陆的起售价为305万，而慕尚的起售价更是高达495万。